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重庆桑拿网|汽车行业头部效应渐显,理想汽车

从去年到今年的“价格战”,新鲶鱼入场,让今年的新能源汽车市场竞争更加白热化。销量下滑,利润收紧,头部汇聚趋势更加明显,新能源车企今年的日子并不顺利。

汽车市场内卷加剧,整个行业都面临巨大挑战,从整体来看,作为新势力领头羊理想汽车一季度的财务业绩还是很稳的。理想汽车一季度交付量强劲增长52.9%,第一季度总收入为256亿元,同比增长36.4%,经调整净利润为13亿元,企业经营业绩健康稳健,实现连续六个季度盈利,进入良性发展循环。那么,理想能够形成竞争优势,在下半场竞争中形成“定力”的秘诀是什么?

增速跑赢大盘18个月连冠

一季度新能源汽车销量也凸显了如今的市场现状,新势力车企确实面临着严峻的挑战,甚至不少车企销量“腰斩”。在这样的市场背景下,理想汽车交付量依旧保持增长,第一季度交付量为80400辆,同比增长52.9%,连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军,再次守住了其市场地位。

同期20万以上新能源汽车大盘同比增长24.9%,理想汽车的增速远高于大盘。为何理想汽车能够强势发展,领跑新能源汽车市场?

关键在于,理想走出了一条适合自己的道路,坚守高端新能源汽车市场,已经得到市场的认可。

数据显示,一季度理想汽车在30万元以上的销量再次超越众多主流新势力品牌,成为豪华新能源销量第一名。

事实上,保持这样的成绩并不容易。从去年延续到今年的汽车“价格战”,让新势力车企成本与销量压力明显提升,而小米等新玩家的加入,也让新能源汽车赛道更加拥挤。随着今年新能源汽车渗透率有望超过50%,消费者进一步向头部品牌集中,“优胜劣汰”更加迅速。

如今,30万以上新能源市场,理想汽车的市占率超过30%,30万以下市场,比亚迪的市占率超过30%,比亚迪与理想成为中国新能源汽车市场的两个超级品牌,30万以上消费者优选理想,30万以下消费者优选比亚迪。

从“蔚小理”到“比特理”营收创同期新高

在销量全面领跑的同时,理想第一季度营收256亿元,同比增长36.4%,创同期新高。

作为以往造车新势力三巨头的“蔚小理”,无论从销量、营收、利润等方面,理想已经全面拉开差距。如今,理想已经从“蔚小理”进入到“比特理”的头部车企阵营,并在三家车企中营收增速最高,保持了36.4%的同比增长。对比来看,比亚迪同比增长4%,特斯拉同比下降13%。

交付量和营收的增长,得益于今年理想汽车多款车型的上市,其产品矩阵更加全面。今年3月,2024年款理想L9、L8和L7焕新上市,增程电动、底盘悬架、家庭空间、AI智能等配置迎来跨越式升级,舒适性、安全性、智能化水平全面迭代。同期,理想汽车首款高压纯电产品理想MEGA开启上市,并于3月11日启动交付。

理想L系列和理想MEGA的共同发力下,理想品牌在售价20万元以上新能源汽车市场的市占率达到13.65%,较去年一季度的10.88%提升近三个百分点。

其中,理想L6上市后,在首销期定单量突破4.1万辆,带动进店客流量和品牌关注度的提升,产品力获市场认可,也带来未来新的增长空间。

规模化经营下,理想汽车的盈利能力保持稳定,第一季度经调整净利润为13亿元,自2022年第四季度以来连续六个季度实现盈利,形成了良好的发展循环,让外界对理想发展保持信心。

发展良性循环,二季度释放成效

更为关键的是,理想的发展曲线十分健康,已经脱离新势力烧钱造车的早期阶段,进入盈利的有效循环。

数据显示,第一季度理想汽车的毛利率为20.6%,守住了20%的毛利率健康门槛,同时,截至2024年3月31日,理想汽车现金储备近千亿元,是国内现金储备最为充裕的汽车企业之一。强大的现金储备,也让理想具有长期发展能力,更有资金投入研发与渠道布局等服务。

依靠强大的现金储备,理想汽车持续加大在技术和产品研发、制造供应和服务网络方面的布局,全面提升在下半场赛道的竞争力。第一季度,理想汽车研发费用达30亿元,同比增长64.6%,创同期新高,研发投入远高于同期利润水平,也体现了理想坚定以技术领先形成竞争优势、立足长期发展的决心。

对于新能源汽车市场出现的全新挑战,理想正全面调整发展战略,启动新一轮矩阵型组织升级,调整产品节奏和销售策略。智能驾驶方面,理想按照用户需求差异化布局AD Max平台和AD Pro平台,将智能驾驶技术标配,免费开放用户使用。理想AD Max3.0进阶版正在进行千名用户公测,测试包含开放全国所有路段的城市NOA、城市LCC代驾指挥和高速NOA收费站通行等功能,预计今年三季度面向AD Max所有用户开放。

在补能领域,理想汽车正在加速建设充电网络,5月15日,理想超充站第400站正式上线。理想汽车目标今年底建成2000座以上超充站,充电桩数量将突破10000个,为理想汽车车主和全行业的新能源汽车用户带来便捷的补能体验。

摩根士丹利分析师在5月21日发布的报告中明确表示,对理想汽车订单和毛利率保持信心,并给出理想汽车美股目标价为53美元,港股目标价205港元。

随着矩阵型组织调整的加深,以及新产品价格体系促进定单转化,理想进一步的成效预计在二季度得以释放,二季度发展也被外界积极看好。理想汽车表示,二季度车辆交付量预计为105000至110000辆,较2023年第二季度增长21.3%至27.1%,收入总额为人民币299亿元(41亿美元)至人民币314亿元(43亿美元),较2023年第二季度增长4.2%至9.4%。